２００８年，一部名为《钢铁侠》的电影在全球范围内上映。当时，人们还和以往一样，认为这是一部传统的美式爆米花电影。

　　但很快人们就发现，情况远没有想象的那么简单。从钢铁侠开始，所有人都一步步地落入了一个精心编织的全新宇宙中去了。一个庞大的，属于漫威公司的系列英雄电影计划，正式启动。

　　自此，从钢铁侠到雷神、美国队长、绿巨人，几乎所有拥有自己姓名的漫威顶流人物，开始逐个粉末登场，并最终相聚于复仇者联盟。

　　而漫威，也从一个漫画公司，逐步成为了全球顶流电影制片公司，并不断引领电影文化、漫画ＩＰ产业化、跨界文化融合等一系列产业合并及关联的发展方向。

　　这，是活用文化符号，打破次元壁，为公司取得巨大成功的典型例子。

　　这样的例子容易复制吗？漫威取得成功，首先是因为他们有大量的，已经在漫画时代被广大消费者认可的超级英雄形象。那么在汽车行业，这条路是否也行得通呢？

　　从蔚来的ＮＯＭＩ开始，到用哪吒命名汽车，再到《长安三万里》中的高适成为代言人。汽车企业开始逐渐勇于打破次元壁，让从二维到三维世界的一切元素，都有可能与汽车产生深度的链接。

　　就在不久前的１１月２７日，上汽大众下线了他们的第２７００万辆车。

　　这第２７００万辆车，是上汽大众迎战电动化时代的重要车型——ＩＤ．３，而与所有人一同见证这一重要历史时刻的，除了上汽大众的员工之外，还有个巨型卡通人物——ＩＤ．Ｍａｎ。

　　一个以造车早，卖得好，时时刻刻想着技术创新、产品创新著称的汽车品牌，为什么突然搞起了动漫人物？

　　显然，这是个重要的信号。它表明了上汽大众在经历了４０年专注产品打磨的创业期之后，开始越来越注重通过文化现象来与用户进行链接了。

　　而这个品牌运营理念与更多元素的展现，也是电动时代的重要标志。

　　之所以说是品牌运营理念，因为这是建筑在产品运营理念之上的。而ＩＤ．Ｍａｎ这个动漫形象，就是来实践这个品牌运营理念的重要工具与桥梁。

　　ＩＤ．　Ｍａｎ的出现，其实十分符合当前上汽大众整体品牌发展的需要。一方面，经过了４０年的创业期和产品打磨期，上汽大众的可靠品质、使用经济性，以及为中国用户进行定制的形象，已经成为了品牌强有力的支撑。

　　但更多的年轻人成长起来了，他们需要有一个重新认识、认可、并与上汽大众产生深度羁绊的理由与渠道。这是ＩＤ．　Ｍａｎ诞生的重要前提之一。

　　另一方面，电动化、智能网联化时代的到来，让汽车已经从以往冰冷的工业化产物开始转变。它变得更灵动、更温情，更有智慧。

　　因而，以往的传播手段，已经不足以覆盖当前社会环境下人们对于汽车的需要。这里指的需要不仅是使用需要，更是情感需要。而ＩＤ．　Ｍａｎ这样的卡通人物，将要承担起的，就是这样一个任务。

　　从销售数据来看，ＩＤ．３从今年７月开始连续５个月的销量破万，１１月也是势如破竹，ＩＤ．家族单月销量再次突破１．５万辆，累计收获了２０万用户的青睐。

　　这其中固然有很大一部分的原因，是在于本地化生产让车辆有了更好的成本控制，从而为消费者提供了更好的上车机会。但不可否认的是，包括ＩＤ．Ｍａｎ、ＩＤ．ＲＵＮ、无声迪斯科在内的的一系列年轻化的营销组合拳，让更多的年轻消费者认知、认可、认同，并愿意加入上汽大众的ＩＤ．家族，让自身成为了“ＩＤ．Ｍａｎ”的一员。

　　目前，ＩＤ．　Ｍａｎ这个卡通形象，已经推出了相关的手办盲盒，以及以该形象为主角的动画片。它的定位和标签就是“城市英雄”。对于车主来说，这个ＩＤ．　Ｍａｎ的玩偶，可以是汽车中控台上的摆件，也可以是家中收藏的玩偶，甚至是汽车具象化的代表。而对于更多的，与上汽大众以及其旗下的ＩＤ．系列产品，没有产生关联的孩子和年轻人来说。它可以是单纯的玩偶。但更有可能是未来他们与上汽大众结缘，并相伴于人生道路的契机与通道入口。

　　如果说漫威的复仇者联盟宇宙，是通过将卡通ＩＰ的真人化，实现其商业化的运营并取得成功的案例。那么上汽大众将汽车产品动漫化、拟人化，则显然也就拥有了复制成功的可能性。

　　当然，如果能够让更多人通过ＩＤ．　Ｍａｎ了解上汽大众，选择ＩＤ．产品，那ＩＤ．Ｍａｎ的任务显然就更超额完成了。